下午座谈会会场里，桌上放着民政部养老服务司印发的《材料汇编》。参会人员也不是来自某一个部门。孟红娟发现，除了民政部一副部长出席，自然资源部、人力资源社会保障部、国家卫生健康委有关司局也派人到场。负责督办的全国人大社会建设委员会亦派员出席。
一是智驾体验的规模化能力。新势力中，小鹏的VLA 2.0、华为的ADS，明确向15万级市场下探，理想的智驾升级，也会间接影响20万以下市场的格局。智驾已经从高端车的“溢价配置”变成中端车的“标配门槛”，势必重塑各品牌在核心销量区的竞争局面，而智驾能力的差距将直接体现在销量和品牌溢价上。
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