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首先，这位乔治梅森大学的经济学家在其颇具影响力的博客“边际革命”中直言不讳地阐述观点：“假设我说AI将导致40%的失业率，听起来很糟糕对吧？简直是灾难。现在假设我说AI将实现每周三天工作制，听起来很棒对吧？堪称美妙。”他的点睛之笔是：这两种情景在初步估算下完全等同——“60%人口就业加40%失业，与100%人口按60%工时工作，总工时量是完全相同的。”他认为，灾难与仙境的区别关键不在于AI的原始经济影响，而在于社会如何选择分配这项技术带来的收益。
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其次，本文发表于2026年4/5月《财富》欧洲版，原标题为《如何在压力下创新》。，更多细节参见https://telegram官网
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第三，据IATA数据，航空燃油占航空公司运营预算的27%，是航空公司的第二大支出项目。IATA总干事威利·沃尔什本周向记者表示，尽管美伊达成的初步停火协议为霍尔木兹海峡重启带来可能——这个关键咽喉要道通常承担全球20%的石油运输——但中东地区炼油能力受限仍将对航空燃油供应构成持续挑战。
此外，对于这些争议决策是否导致解雇，罗斯曼表示无法确定，但承认可能存在关联："推动组织变革必然要作出艰难决定，而这难免会触动某些人的利益。"
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